關於真空泵的一些知識（shí），小編相信經常使用到（dào）它的（de）用戶對其都有一定程度（dù）上的認識，普（pǔ）諾克（kè）真空泵維修廠（chǎng）家表示（shì），需要密切留意真空泵過載的問題。在實際操作（zuò）中，由於操作不當會加大真空泵電流的工作強度（dù），長時間後會造成電機過載，真空泵壓縮氣體（tǐ）所需的功率與壓差成正比（bǐ），一旦氣體壓差過高，真空泵就可能出現（xiàn）過載現象，造成電機（jī）繞（rào）組（zǔ）燒損。影響電流的（de）因素有很（hěn）多，解決的方法也多種多樣，接下來結合多年的維修經驗。真空泵維修廠家淺談下真空泵過載的原因以及對應的防止措施。

真空泵在石油、化工、塑料、農藥、汽輪機轉子動平衡、航空航（háng）天空（kōng）間（jiān）模擬等裝置上得到了長期運行的考（kǎo）驗，所以應該在國內大力（lì）推廣和應用。同時也廣泛用於（yú）石油、化工、冶金、紡織等工業。真空（kōng）泵配件為（wéi）用於真空泵噪聲治理的（de），真（zhēn）空泵消（xiāo）音器。

真空泵維（wéi）修廠家淺談下真空泵過載的原因，可能有以下幾種：

1、真空泵密封（fēng）液密度大。

2、正空泵密封液溫度高，部分汽化。

3、真空泵抽（chōu）氣負荷高，排氣壓力過高。

4、真空泵軸封壞，摩（mó）擦大。

5、電（diàn）機本身存在問（wèn）題（tí）。

6、抽吸（xī）介質含高粘度物料，加大了葉輪與液環的摩擦。

真空泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比（bǐ），一（yī）旦（dàn）氣（qì）體（tǐ）壓差過高（gāo），泵就可能出現過載現（xiàn）象，造成電機繞組燒損。解決（jué）泵過載問題的方法主要有以下幾種：

1、采用真空（kōng）電氣元件控（kòng）製泵入（rù）口壓（yā）力

在真空（kōng）泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或（huò）電接點真空壓力表等壓力敏感元件。真空係統啟動後，當真（zhēn）空（kōng）泵入（rù）口處壓力低於給定值（泵允許啟動壓力）時，壓力敏感元件發出信號，經電（diàn）氣控製係統開（kāi）啟真（zhēn）空泵（如真空係統（tǒng）中裝有真空泵旁（páng）通（tōng）管路，則同時關閉旁（páng）通管（guǎn）路閥門）。若（ruò）泵入口壓力高於規定值時，則自動關閉真空泵（或同時打開泵旁通（tōng）管路（lù）閥門），從而保證了真空泵的可靠運轉。

2、采用機械式自動調壓旁通閥。

旁通閥安裝在真空泵的出（chū）口（kǒu）和入口（kǒu）之間的旁通管路（lù）上。此閥控製泵出入口之間的壓差不超（chāo）過額定（dìng）值。當壓差達到額（é）定值時，閥門靠（kào）壓差作用自動打開，使真空泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差迅速降低，這時真（zhēn）空泵在幾乎無壓差的負荷下工作。當（dāng）壓差低於額定（dìng）值時，閥自動關閉，氣體通過真空泵內由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的真空泵可以與（yǔ）前（qián）級泵同時（shí）啟動，使（shǐ）機組操（cāo）作（zuò）簡單方便。

3、采用液力聯軸器

采用液力聯（lián）軸器也能防止泵的過載現象發生，使泵可以在高壓差下工作。液力（lì）聯軸器安（ān）裝在泵和電動機之（zhī）間。在正常工作狀態（tài）下（xià），液力聯軸器由電動機端（duān）向泵傳遞額（é）定力矩。真空泵的最大壓差由液力聯軸器所傳遞的最大轉矩來決定，而液力聯軸（zhóu）器可傳遞的最（zuì）大轉矩由其中的液體量來調節。當泵（bèng）在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯（lián）軸器內部產生了轉速差即滑動，隻傳遞（dì）一定的力矩（jǔ），使泵減速工作。隨著（zhe）抽氣的進行，氣體負荷減（jiǎn）小，真空泵逐漸加速至（zhì）額（é）定轉速。

除了（le）可能是真空泵自身的問題，也可能由外部原因導致，但真空泵拆卸的過程比較繁瑣，建議找（zhǎo）專業的真空泵維修廠家進行一個具體的溝通。