直（zhí）接空冷機（jī）組是我國針對北（běi）方地區（qū）富煤少水地區的特點引進和建設的新型機組。隨著大型直接空（kōng）冷機組運行（háng）時間（jiān）的（de）增加，真空係統漏入空氣的可能性（xìng）也不斷增加，給機組經（jīng）濟運行帶來了很大挑戰（zhàn）。目前，國內外電（diàn）力行業競爭日趨激烈，機組經濟性越來越受到重視，真空嚴密性對直接空（kōng）冷機（jī）組經濟（jì）性影響較大，為提高（gāo）機組經濟性，需大幅提高機組真空嚴密性。本文（wén）主要來介紹下真空係統對直接空冷機組運行的影響（xiǎng）是（shì）什麽（me）。

直接空冷汽輪機用真空係統主要涉及（jí）排汽裝置、低壓缸軸封係統、排（pái）汽管道、空冷島蒸汽分配管道、空冷換熱管（guǎn）束、凝結水支管及母管、抽真空（kōng）支管及母管等係統，也包括係統管道上的各閥門、膨脹節等。空冷凝汽器散熱管束多，導致真空係統容積極其龐大，如（rú）空冷凝汽器散（sàn）熱管束體積大、數量多，涉及的係統和設備很多，給空冷係統的漏點治（zhì）理帶來了很多困難。

與（yǔ）其（qí）它方（fāng）式的空冷係統相比較具有如下優缺點：

其優點（diǎn）是：

（1）冷卻效率高。取消了二次換熱所需要的冷卻水等中間冷卻介質，初始溫（wēn）差大；

（2）設（shè）備少，係統簡單，基（jī）建投資較少，占地少；

（3）係統空（kōng）氣量（liàng）調節靈（líng）活，冬季運（yùn）行防凍性能好。可通過調整風機轉速或風機數量來調節進風量，以（yǐ）適應熱負荷及氣溫的變化並防止空冷器內部結冰。

其缺點是：

（1）空冷凝汽器體（tǐ）積比水冷凝汽（qì）器體積大的多，龐（páng）大的真空係統容易漏氣；

（2）大直徑的排汽管道（dào）加工（gōng）比較困難；

（3）直接空冷大多采用強製通風，因而增加了廠用電量，同（tóng）時也增加了噪聲源。

真空係統對直接空冷機組運行（háng）的影響

背壓的高低對汽輪機經濟性有著直接（jiē）影響，背壓（yā）低，排汽壓力低，汽輪機（jī）可用的有效焓降（jiàng）大，被冷端帶走的熱（rè）量減少，機組（zǔ）的熱效率提高。一般（bān）汽輪機真空（kōng）值每降低1kPa，發電機功率就增加1.5~2.5MW，汽輪（lún）機（jī）熱耗降低4%~5%，供電煤耗降低285g/kWh（600MW亞臨界設計滿負荷條件下（xià））。空冷凝汽器內漏入空氣後，背（bèi）壓升高，傳熱效（xiào）果降低，汽（qì）輪機的可用焓降（jiàng）減少，被冷端帶走的熱量增多，機組的熱效率降低（dī）。其次，漏入空冷係統（tǒng）的空氣會使係統內空氣分壓力增大（dà），致使凝結水含氧（yǎng）量增加（jiā），凝結水呈微酸性，會加（jiā）劇水係統管路及設備腐蝕（shí），並增加除氧器負擔，影響機組安全運行，此（cǐ）外，空氣聚集在空冷（lěng）凝汽器內會使蒸汽被部分阻塞，並在換熱管束內部形成空氣膜，降低換熱管束傳熱性（xìng）能，冬季低負荷嚴重時會導致部分管束凍裂，危害機組（zǔ）安全穩定運行。