我國對油氣危害方麵的認識不足，重視程度不夠，所（suǒ）以我國的油氣回（huí）收工作起步晚。汽油在儲存、運輸過程中揮發的類油氣對（duì）環境、健康和安全產生的（de）危害越來越引起人們的重視。再加上我國對環境保護的要求越來越嚴格，油氣回（huí）收用螺杆真（zhēn）空泵技術勢必會（huì）得到更廣泛的應用，煉油廠為（wéi）了減少油氣損耗，將采用螺杆真空泵在汽油蒸汽回收中的應用（yòng）。

據統計汽油從油庫到最終用戶消（xiāo）費，最少（shǎo）要（yào）經曆4個儲存（cún）和（hé）裝卸環節。在這些環節中，因環境溫（wēn）度、氣（qì）壓、容器內氣液相體（tǐ）積變化等因素，有一部分（fèn）油氣會因揮發進入大氣發生油氣的損耗。儲存過程的油氣損耗（hào）主要和輕烴油品的飽（bǎo）和蒸汽壓（yā）、容器內氣液相體積變化有關，相同（tóng）條件下，油品密度越小，飽和蒸汽壓就越高，油氣蒸發損耗也越大，氣液相體積變化越大，其油氣蒸發損耗也越大。

幹式（shì）螺杆真空泵在汽油蒸（zhēng）汽回收裝置中是一個關鍵性設備，所抽氣體（tǐ）為容（róng）易揮發的汽油蒸汽，主要成份是C4、C5、C6 等汽油蒸汽。

通常要求泵的運行溫度（dù）控製在80℃以下，然而僅僅依靠泵體夾（jiá）套冷卻（què）無法使泵的運行降低到如此低的溫（wēn）度，另外在多數現場都不能提供冷（lěng）卻水（shuǐ），可以（yǐ）提供的冷卻液就是汽油；為了降低泵的（de）運（yùn）行溫度除了往泵體夾套內通入汽油外，最有效的方法就（jiù）是向泵腔內（在溫度最高點）注入適量的汽油（yóu），以此蒸發吸熱來降低泵腔（qiāng）內溫度。

由於螺杆真空（kōng）泵在油汽回收工藝過程中，被（bèi）冷凝的汽油（yóu）會（huì）堆集在（zài）泵的排氣口處，這種積液現象會造成泵的異（yì）常振動和噪聲，因此必須及時排出，為此（cǐ）可以（yǐ）采取下列三種改進（jìn）措施。

措施1：泵的排（pái）氣管向下傾斜，排氣管道位（wèi）置低於泵的排氣口位置。

措（cuò）施2：在泵的排氣（qì）口或消音器最（zuì）低位處，安裝一台（tái）循環（huán）泵以消除積液現象。

措施3：在泵的排氣口處安裝單向閥，以防止泵在（zài）停（tíng）止運行時（shí）由於虹吸現象造成冷凝液倒流入泵腔內。

螺杆真（zhēn）空泵在汽油蒸汽（qì）回收中的應用是東莞市普（pǔ）諾克真空科技有限（xiàn）公司自主製定的一種高技（jì）術環保兼節能解（jiě）決方案， 用於吸附過濾工業生產過程中排出（chū）的有機廢氣，並且能（néng）將（jiāng）廢氣中的有機物變成液體回收利用，按所處理的（de）含有機物氣體種類（lèi）、濃度和工況不同，吸附回收效率高達95～98%。同時，它在降低（dī）油品（pǐn）的蒸發損耗具有良好的經濟與生態（tài）效益。上述內容就是小編想要給大家介（jiè）紹的知識點（diǎn），如果有用戶想要了解更多螺杆（gǎn）真空泵有關的內容，歡迎前往（wǎng）91污官網進行查閱的。