東莞市91污真空科技有限公司表明，汽蝕現象是能夠讓真空泵產生噪聲和振動、過流部件的腐蝕破壞以及性能下降的（de）現象，眾所周知，這（zhè）種現象對真空泵的（de）破（pò）壞是一種日積月累的過程，容易（yì）造成真空泵的破損。因此，真空泵（bèng）維修廠家分析真空泵汽蝕現（xiàn）象是如何產生的，以及我們如何減輕汽蝕破壞的方法（fǎ）。接下來的內容主要圍繞這幾（jǐ）點進行詳細描述，希望大家能夠認真閱讀全文。

首先，我（wǒ）們必須清楚了（le）解什麽是汽蝕現象？以及泵汽蝕過程是如何的。

泵（bèng）在工（gōng）作（zuò）時液（yè）體在葉輪的進口處因一定真空壓（yā）力下會產生液體汽化（huà），汽化的氣泡在液體質（zhì）點的撞擊運動下葉輪等金屬表麵產（chǎn）生剝落，從而（ér）破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕餘量是指在泵吸入口處單位重量液體所具（jù）有的超過（guò）汽化（huà）壓力的富餘（yú）能量。

真空泵泵汽蝕過程是這（zhè）樣子的。泵在運轉中，若其過流部分的局部區（qū）域（通常是葉輪葉片進口稍後的某處），因（yīn）為某種原因，抽送（sòng）液體的絕對壓力下降到當（dāng）時溫度（dù）下的汽化壓力時，液體便在（zài）該處開始汽化，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至（zhì）某（mǒu）高壓處（chù）時，氣泡（pào）周圍的高壓液體致（zhì）使氣泡急驟地縮小以至破裂。在氣泡破（pò）裂的同時（shí），液體質（zhì）點將以高速填充空穴（xué），發生互相撞擊而形成水擊。這種現象發生在固體壁上將使過流部件受到腐蝕破壞（huài）。

為什麽（me）真空（kōng）泵會產生汽蝕現象呢？接下（xià）來，91污真空（kōng）泵維修廠家會給大家講解（jiě）一下此產生原因。

汽蝕（shí）是由液體汽化（huà）引起的，液體分子逸出液體表麵（miàn），成為氣體分子的過程，稱為“汽化”。液體（tǐ）的汽化程度與壓力的大小、溫度高低有關。溶解（jiě）於液體中的氣體，在壓力和溫度變化時也會釋放出來，形成汽穴。當液體內部壓力下降，低於液體在該（gāi）溫（wēn）度下的（de）飽（bǎo）和蒸汽壓時，在局部區域形成汽泡或汽穴；而在壓力（lì）升高的地方汽泡突然（rán）被四周的壓力壓破（pò），液流因慣性以極高的速度向汽泡的中心擠壓，對設備造成水力衝擊。這種微泡的產生、潰裂以及對過流表麵產生物理和化學作用的整個過程稱為汽蝕。

真空泵維修廠家分析真空（kōng）泵汽蝕現象如何減輕。減輕方法有八種，如下：

1、進水池

在使用現場，對發生汽蝕（包括其它故障）的泵查看進水池的流動（dòng）狀況是十分必要且又方便易（yì）行的（de）。如果池表（biǎo）麵能看到強力的旋渦，應該考（kǎo）慮加破渦板。另外（wài），管（guǎn）口與進水池（chí）的（de）幾何尺寸也應注意。注（zhù）意水池水位是必要的，抬高進水池水位可以減輕（qīng）甚至徹底阻止汽蝕的發（fā）生。

2、進水管路

進（jìn）口管路的設置除應該盡量使管路損失小（如（rú）盡量少的彎頭和不必要的閥門）外，讓（ràng）進水（shuǐ）管不得有高於（yú）泵進（jìn）口的部位以防止管內積氣。

3、調（diào）整泵流量

在水泵設計選型（xíng）與實際有一定的偏差（chà）時，水泵產生汽蝕（shí）和經濟運行可以通過切削葉輪來加以解決，以期達到消除汽蝕，運行經濟的目的，實（shí）踐證明，這種（zhǒng）方法確實行之有效（xiào）。

4、利用引射結構

噴（pēn）射裝置在原（yuán）理上相當於液-液噴射泵。在泵的（de）出口處引出（chū）一高（gāo）壓水（shuǐ）引到（dào）如（rú）圖所示的高（gāo）壓水室內，高壓水通過環形噴嘴進入泵的吸入管內（nèi）。高壓水與吸入管內的水混合、交換能量，混合後的混合水能量（liàng）相對於原吸入管的（de）水能量增加，從而滿足泵進口所必須的汽（qì）蝕餘（yú）量。

5、進口補氣（qì）

補氣的方法並不能防止汽蝕空穴的產（chǎn）生，但適當補氣會減輕空穴破裂時產生對流道邊（biān）壁的破（pò）壞，補入的氣體象（xiàng）一層保護流道邊壁的海綿。這種方法在水輪機等中普遍采用，但向泵內補氣由於補氣量難於掌握使用非常少。

6、采用抗汽蝕材料（liào）

不同的（de）材料抗汽蝕能力有十分明顯（xiǎn）的區別。影響材料抗剝蝕能力的因素很多，通常具有高硬度和高彈（dàn）性的材料抗剝蝕能（néng）力較強。國外推薦低碳鉻鎳合金鋼，如（rú）13Cr4N作為在汽蝕（shí）狀態下工作的水力機械材料，具有較好的抗剝蝕性能。

7、葉輪保護層

對葉輪（lún）塗層（céng）的方法比較常用，非金屬塗料（liào）塗敷采用環氧樹脂、尼龍粉、聚胺脂等。在流道表麵堆焊合金或噴塗合金的方法在對汽蝕破壞也取得（dé）了一定效果，如不鏽鋼焊條堆焊（hàn）法、不鏽鋼（gāng）板鑲焊修補法、合金粉末噴焊。

8、修（xiū）整葉片頭部（bù）

修整葉輪頭部對降低葉片進（jìn）口的水流速度，減小葉輪進口（kǒu）排擠（jǐ），提高泵的（de）抗汽蝕能力是有效的。實踐證明盡（jìn）管進口葉片減薄，在汽蝕環境中常常葉輪壽命更長（zhǎng）。一般修整葉輪頭部是葉片（piàn）頭部背麵修薄，在靠近葉輪前蓋板多修一些。